关于多路阀的介绍

多路阀

多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用户要根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关，与泵流量无关的非饱和功能的电控比例控制阀，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。

工作原理

通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少流量，根据负载压力提供所需的流量。

阀体分类

负载感应阀

负载感应阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用，来自动调节节流阀口两端的压力差， 使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。

安全溢流阀

通常用于工作机构极限保护，例如变幅油缸。

电磁溢流阀

用于工作机构的超限保护，例如：起重机的力矩限制，三圈保护等。

比例减压阀

位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向好，但微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。