液压泵为什么会过热呢？

油器是否堵塞、油的各种成分污染含量有否超标等。过热因超过所规定之上限温度，液压泵一般规定在不超过60℃的工作液中工作。对液压油而言，过热将使液压油加速氧化和油的粘度降低，且产生连锁反应。因此引起泵过热的真正原因必须加以排除。

液压泵发热主要是泵摩擦造成的热量。以下提出使用液压泵防止过热的几个问题。

1）液压泵与传动连接时，采用泵轴直接插入传动轴（箱）孔内泵组结构，结构紧凑，泵齿轮连接箱内的齿轮不能有摆动，如泵齿轮连接箱内的齿轮磨损摆动，泵会出现噪声、烧蚀。轴与泵轴孔的同轴度不得超过0.05mm，泵法兰安装面与轴心的垂直不超过1°，同时，泵轴与轴孔的配合应有一定的间隙，不能过紧。

2）液压泵的传动轴一般与内部结构直接连接，不允许承受径向和轴向负载，故在安装时，绝对不允许敲打联轴节和泵轴的现象，联轴节孔与泵轴的配合不能过紧，一旦联轴节位置调整好后，用紧固螺钉紧固联轴节。

3)液压泵的进口和出口在配接管时，应注意不能因配管不当而对泵体施以不合理的外力，否则将破坏已调整好的泵轴的同轴度，使泵过热，缩短使用寿命。

4）液压泵有独立的泄漏口，减少油封对泵轴的摩擦和功率损失。液流助力（包括滤油器、截止阀等）不能过大，应控制吸入真空度。

5）维护保养与定期维修。泵正常运转后，维护保养的周期原则上按设备制造厂的规定，但周期短些并无害处。维修保养主要内容是：泵轴与轴联结是否正常，轴封与各接合面有否渗油，泵壳、泵盖轴承部位的温度、振动是否正常，泵有否出现异常噪声，滤油器是否堵塞、油的各种成分污染含量有否超标等。