挖掘机故障简单排除方法

一、现场故障的诊断的原理

全液压挖掘机液压系统几乎都是由主油路（高压油路）和先导伺服油路（低压右路）两部分组成；主油路采用双泵双回路变量开式或者闭式系统，先导伺服油路基本都是定量系统.

 

 

　

二、现场诊断故障的方法

          

询问   先与驾驶员了解情况“有哪些异常及故障现象；故障是突发的还是间发的；使用中是否存在违规操作，维修保养不当情况；例如：油品牌号是否正确及更换的情况；故障发生的时机，即是在工作开始时还是在作业一段时间后才出现的；

 

 

 

观察   通过眼睛查看液压系统的工作情况。如油箱内的油量是否符合要求，有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关)；密封部位和管街头等处的漏油情况；压力表和油温表在工作中指示值的变化，仪表有无故障报警及代码；故障部位有无损伤、连接渐脱落和固定件松动的现象.

 

 

 

听    用耳朵检查液压系统有无异常响声。正常的机器运转声响有一定的节奏和声音，并保持稳定持续。因此，熟悉和掌握这些规律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，就能准确地诊断出液压系统是否工作正常；同时，根据节奏和音律的变化情况，以及不正常声音产生的部件，就可确定故障发生的部件，就可确定故障发生的部位和损伤程度。如高音刺耳的啸叫声，通常是吸进了空气；液压泵的“喳喳”或“咯咯”声，往往是泵轴或轴承损坏；换向阀发出“哧哧”的声音，是阀杆开度不足；深沉的“哒哒”声，可能是过载阀过载的声音。若是气蚀声，则可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太低等。

 

“触摸”  就是利用灵敏的手指触觉，检查压系统的管路或元件是否发生振动、冲击和油液温升异常等故障。如用手触摸泵壳或液压件，跟据冷热程度就可判断出液压系统是否有异常温升，并判明温升原因及部位。若泵壳过热，则说明液压泵内泄严重或吸进了空气。若感觉振动异常，可能是回转部件安装平衡不好、紧固螺钉松动或系统内有气体等故障。

 

 

 

“试机”  就是操作一下机器液压系统的执行元件，从其工作情况判定故障的部位和原因。

 

　　(1)全面试车。根据液压系统的设计功能，逐个做实验，以确定故障是在局部区域还是在全区域。如全机动作失灵或无力，则应首先检查先导操纵压力是否正常，离合器(连轴器)是否打滑(松脱)，发动机动力是否足够，液压油油量是否充足和液压泵进口的密封情况。如一台挖掘机地故障症状仅表现为动臂自动下降，则故障原因可能在换向阀、过载阀或液压缸的油路之中，与液压泵及主安全阀无关。

 

　　(2)互换试车。当液压系统中仅出现某一回路或某一功能丧失时，可与相同(或相关)功能的油路交换，以进一步确定故障部位。如挖掘机有两个互相独立的工作回路，每一个回路都有自己的一些元件，当一个回路发生故障时，可通过交换高压油管使另一泵于这个回路接通，若故障还在一侧，则说明故障不在泵上，应检查该回路的其它元件；否则，说明故障在泵上。又如一挖掘机的行走装置，当出现一边能行走，另一边不能行走或自动跑偏的故障时，可将两新购马达的油管对调，以判定故障部位是在马达上还是在换向阀内。

 

　　(3)更换试车。利用技术状态良好的元件替换怀疑有故障的元件，通过比较更换元件前、后所反映的现象，确认元件是否有故障。

 

　　(4)调整试车。对系统的溢流阀或换向阀作调整，比较其调整前、后机器工况的变化来诊断故障。当对液压系统的压力作调整时，若其压力(压力表指示表)达不到规定值或上升后又降了下来，则表示系统内漏严重。

 

　　(5)油路断路试。将系统的某一油管拆下(或松开接头)，观察出油的情况，以检查故障到底出现在哪一段油路上。

 

突发性故障，大多是因液压油过脏供油不畅或弹簧折断造成阀封闭不严泄压引起的；渐发性故障，则多数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而出现的。

 

挖掘机开始工作时正常，后出现动作变慢并伴噪声和油温升高(油温表读数大于75°C)_____排除非油量不足、高温环境不长时间大负荷作业、冷油器散热片污垢太多和风扇胶带打滑等,泵或阀内漏(先导泵的橡胶进油管受热折瘪，致使进油受阻造成的)

 

液压油外漏的故障时，在排除禁固螺栓扭力不足或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。安装油封时，应检验油封型号和质量是否匹配，并做到准确装配。