从汽车动力系统看多楔带的应用

     当前，汽车已成为人们日常生活中的重要交通工具。一些老司机对各大车系的品牌与动力性能如数家珍。但是高性能的汽车动力系统的秘诀在哪里呢？

     这些小部件在汽车动力系统传动中扮演者什么角色呢？别小看它，它其实很重要，它在这里发挥着“联络官”的重要作用，连接着汽车里面水泵、发电机、风扇等各部件的动力传输作用。

     应用于汽车动力系统的皮带产品，种类繁多。传统的汽车产品多用三角带。随着工业技术的进步与发展，一种结合了三角带与平皮带综合优势的多楔带产品衍生而出。这种产品是在平皮带基下附有若干三角带形楔的环形带，楔面是工作面。特别适合应用于对三角带根数要求比较多或者轮轴线垂直于地面的传动。比如我们今天说的汽车动力系统。

     汽车动力系统，应用多楔带产品具有哪些优势呢？

     第一，实现传输功率的提升。多楔带通过连续均匀的芯线排布实现更多功率的传输。多楔带与带轮接触面积大，传送力更强。例如，在相同张力下，HUTCHINSON品牌Ploy V产品，在相同张力下，传动功率可高达98%，能达到三角带的1.25倍。用多楔带替代三角带产品，传输功率的提升，在一定使用条件下可以减少汽车发动机的排量。

     第二，传动装置紧凑。多楔带传动比高（多楔带1:60VS三角带1:20），能够避免使用分层皮带轮。多楔带带体薄、柔性好、工作应力小、发热，在相同功率下，使用多楔带适配带轮直径小于三角带适配带轮最小直径，可以有效缩小皮带轮的体积。应用多楔带后，可以让传动结构轻型化，在相同传动结构上减小皮带宽度。

     第三，多楔带可以以弯曲和反向弯曲的形式运行，背面也可以实现传动，这样就可以在更小的空间内布置更复杂的传动系统，从而在有限的空间里带动更多的设备。

     第四，张力稳定，静音效果好。单根皮带无需考虑多条V带连组间的磨损，避免因多条V带张力不一样所造成的皮带震动。多楔带传动振动相对较小，运转平稳，长时间使用拉长量小，寿命长，带速可达40米每秒，功率高。可以使用自动张力调解器，让传动安全、可靠，延长产品使用寿命。

     第五，降低成本。应用多楔带可以减小皮带轮的直径和宽度（直径可减少35%），能够降低传送装置的重量，缩小传送皮带长度等，从而降低了采购成本。多楔带使用便捷，使用寿命长，从而降低维护成本。应用多楔带能够降低与高效率相关的能量消耗，延长传动装置各部件的使用寿命，从而降低了运行成本。
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