挖掘机油缸油封损坏的分析

2024-06-05

密封是保证液压系统正常工作最基本也是最重要的装置。在液压、气动系统中大部分泄漏是由于密封失效造成的。

一、密封失效原因

1、密封设计导致失效

①不适用的材料选择。(水解、耐化学性、耐温性、表面速度等)

 

②不合理的结构设计。(压力、低温、过载等,例如:串漏)

 

③不适用的间隙推荐和公差等级。

 

④不合理的产品选型。(单作用、双作用、保压要求等)

 

2、密封应用导致失效

①过高的系统压力。

 

②应用温度太高或太低。(耐温失效、老化)

 

③表面粗糙度、油液污染物。

 

④瞬时过载。

 

⑤安装失误造成损坏。

 

二、液压缸密封失效及防止措施

现象一:机械损伤

 

原因:

1、在配合面上有疤痕。

 

2、含有金属类杂物或其它杂质。

 

3、装配时配合面倒角处有毛刺。

 

防止措施:

1、装配前彻底检查,清洗干净零件,不允许有任何杂质进入。

 

2、改善系统过滤装置,按时更换系统介质。

 

3、加大配合面的倒角,并使之尽量光滑,去掉毛刺和飞边。

 

现象二:挤出

 

原因:

1、配合间隙设计过大。

 

2、系统压力过高。

 

3、支撑环刚度不够产生间隙。

 

防止措施:

1、减少配合间隙。

 

2、加支撑环。

 

3、压力过高,可增加一道缓冲密封。

 

4、重新选择密封材料。

 

5、更改支撑环材料或尺寸。

 

现象三:唇口破损

 

原因:背压损伤。

 

防止措施:

在活塞头靠经唇口侧加开泄压孔或者改用组合类双作用密封。

 

现象四:焦烧

 

原因:

系统内有残留空气在运行时,空气在密封处聚集压缩升温产生密封焦烧碳化。

 

防止措施:

1、在油缸起动之前,尽量排尽油缸内空气。

 

2、油缸起动时,不要立即开到高速。

 

3、当用U形圈时在其谷部加入润滑脂,以防空气积累。

 

现象五:硬化、龟裂

 

原因:

1、温度太高。

 

2、介质与橡胶材料不相适应。

 

3、介质变质。

 

4、密封受潮或者在空气中暴露时间过长超过库存期限导致材料老化。

 

防止措施:

1、降低温度,或者更换耐高温密封件材料。

 

2、更改介质或更改耐介质的密封件材料。

 

3、换新介质。

 

4、不要将密封件长时间暴露在大气中,严格按照密封库存要求对密封进行保存。

 

现象六:串漏

 

原因:

1、压力迅速上升或者缸壁膨胀,油液进入间隙,压力形成对密封的下行作用,串漏形成。

 

2、密封环未设计泄压槽。

 

防止措施:

密封环设计留有泄压槽,油液通过泄压槽,填充沟槽从而压缩O形圈,产生密封。

 

现象七:扭转

 

原因:

1、运动速度太快。

 

2、有偏心运动。

 

3、滑动面粗糙度不均匀。


4、安装时扭转。

 

防止措施:

1、改用唇形密封。

 

2、消除偏心运动。

 

3、修改滑动面粗糙度。

 

4、注意安装。

 

现象八:过渡压缩

 

原因:

沟槽设计不合理导致压缩率太大:没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形,或由于压力过大引起。

 

防止措施:

沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形。

 

现象九:系统内残留空气导致气蚀

 

原因:

系统内存在空气在高频高压运行时气体渗入造成气蚀损伤。

 

防止措施:

排尽系统空气或使用格莱圈等强度高的组合密封。

 

现象十:配合面材质和粗糙度的影响

 

原因:

活塞杆表面脱铬,表面粗糙度变差,导致密封件损坏失效。

 

防止措施:

1、保证度铬质量。

 

2、密封面的表面粗糙度对密封性能影响很大,其表面粗糙度Ra应不大于0.32μm,但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推荐配合面表面粗糙度值 Ra0.08-Ra0.32μm之间。

 

现象十一:导向带龟裂、咬边

 

原因:

油缸的侧载力达到的导向带的耐压极限,长期在高压力下工作会使导向带快速出现老化及失效。

 

防止措施:

使用承压能力更高的导向带或多使用几道导向带。

(文字来源于网络,有侵权可以联系删除)



NOK油封咨询:
点击这里给我发消息

NOK密封件咨询:
点击这里给我发消息

三之星皮带咨询:
点击这里给我发消息

川崎液压咨询:
点击这里给我发消息

CFW油封咨询:
点击这里给我发消息

EKK机械密封咨询:
点击这里给我发消息