2.1 支承环的作用
支承环在卧式压缩机中是支承活塞和1/2 活塞杆的重量，防止活塞与气缸发生磨擦而引起拉伤或烧研事故。卧式压缩机支承环所承受的比压，国外各公司取值不同，有的0.035MPa 有的0.050MPa 甚至0.055MPa，这与取支承面受力角度有关，如取160°、120°、90°，有的考虑气源是否含杂质、转数高低等，我们认为取0.035MPa比较适合国内情况。其支承环比压应为：
K=G/F
K：比压（一般取0.035）
G：活塞重量+1/2活塞杆重量
F：支承面的投影面积=1/3πDC
C：支承环的轴向宽度
D：缸径
在立式压缩机中，因活塞在气缸内垂直往复运动，支承环不承受侧向力，不起支承活塞和活塞杆重量的作用。而只起导向作用，所以称导向环。在角度式压缩机中，气缸的轴心线与水平面有夹角，故其支承活塞和活塞杆的重量小于卧式机器。
这三种型式，使支承环的轴向宽度因承受的重量不同而不同。在相同情况下，卧式最宽，角度式次之，立式最窄。
2.2 支承环常见的结构形式
2.3 整体支承环的热装方法
压缩机采用热装式支承环，该结构优点是可以越程，缩减气缸的长度，支承环磨损可将活塞旋转180°继续使用。缺点是组装时既麻烦又困难，甚至因加温时的时间不够或因没有附加工具而装套不上。如果要拆卸更换新支承环，则更困难，往往因活塞、活塞杆的螺纹和螺母长期在高温下拉压受力，螺纹多半变化或锈蚀锁死，待拆卸下来时，活塞和活塞杆也已报废，这种情况在多个单位出现过。故而在可能的情况下，尽量改用b型国际通用式。
为了明确热装过程，给出如下组装方法。
①在电炉或油锅煮时，将支承环逐渐升温200℃。保温约1.5~2小时
②准备一个引入套，
③将引入套装在活塞上
④将加热的支承环迅速从加热炉中取出套在引入套上加压或用胶锤（木锤）打入活塞上（图3-7）。这个过程要动作迅速，否则会发生支承环离开加热炉，在空气中冷却快速收缩而难装入。
⑤检查装入活塞上的支承环是否有毛边凸起、松动等情况，可修整。此时环的外径应高于活塞。
2.4 支承环的质量和磨损更换
2.4.1 其材料和制造质量与活塞环要求一致。
2.4.2 装配检查时，应有定量的轴向和径向间隙。
2.4.3 支承环的外径高出活塞外径部份逐渐磨损减薄，当减薄到支承环的外径和活塞外径几乎相等时，则要引起活塞体与气缸镜面接触磨擦，造成拉缸的事故。气缸镜面大面积拉伤烧研大部份属此原因。故必须保持支承环的径向厚度始终大于支承环的槽深，才能安全运行。
因缸径尺寸多，活塞在气缸中的间隙不一致，以及设计者对热膨胀量、热间隙取值不同，不能准确给出一个固定磨损后的更换值。同时，应该看到压缩机运行中不能随时停机拆检，又没有可靠的监控措施，往往容易磨损拉缸。为此建议：
①装新环时测出支承环径向厚度高出支承环槽深多少，待停机更换其他零部件时计算出可运行的总时间（留有余量），制订更换日期。
②注意巡视观察，当气缸有异常磨擦声音时，立即停机检查。
③按经验，支承环高出活塞部份小于0.4mm 时，则应更换。
2.4.4 气体压力高低对支承环的磨损无大影响，不同于活塞环的磨损原理。
