故障现象:
小臂在非F模式下正常,在F模式下无力,回转速度慢,打锤无力,单做左行走动作不会动。
诊断及检查步骤 :
首先进行压力测试:(1):做回转溢流时,P1泵压为15MPA。(2):在非F模式下单独做小臂溢流P1泵压力为30MPA P2泵压为30MPA,在F模式下小臂溢流P1泵压为15MPA P2泵压力为0.(3):配合3阀柱侧任何动作在F模式下小臂溢流P1泵压力为30MPA P2泵压力为0.(4)在F模式下单独做大臂提升动作P2泵泵压为30MPA。
解决方法:拆检主控阀,发现P2泵向3阀柱侧主供油道旁单项阀出现损坏现象,(上图实物位置图所示和下液压图标记所示)由于此单项阀损坏导致在单独做小臂(F模式下),回转,破碎锤以及左行走时P1泵高压油通过3阀柱侧中央油道及中央旁通阀流到回油油路。使得P1泵无法建立起压力。修复阀体并更换此单项阀后试车正常。
原理分析 :通过试车和进行压力测试得知:
一:在单独做小臂动作时,F模式和非F模式下得到了两种不同的P1泵泵压,由于在非F模式下从小臂合流切断电磁阀过来的2-A3先导油关闭3阀柱侧中央旁通阀, 此时P1泵泵压能够建立起30MPA,在F模式下小臂没有合流2-A3没有先导油关闭中央旁通阀,同时做3阀柱侧任何动作也能把中央油道关闭,此时P1泵泵压也为30MPA。通过以上能够得出结论:P1泵高压油通过3阀柱侧中央油道泄掉,可以锁定故障点有两处,
(1)逻辑阀和大臂负载单项阀同时损坏,两者出现常开状态时会出现P1泵油流向3阀柱侧中央油道。但如果此处出现问题时3阀柱侧单独动作时也会受到影响。
(2)此车故障点处出现问题也会P1泵高压油流向3阀柱侧中央油道。
二:根据上面进行的压力测试4得知:在F模式下进行大臂举升压力测试,此时4阀柱侧中央旁通阀处于开启状态,压力能够达到30MPA。说明负载单向阀和逻辑阀并没有出现问题。 经过以上分析判定为故障点处单向阀出现问题,拆检主控阀发现阀座和单向阀都已损坏,修复阀体更换单向阀后试车正常。
经验 / 教训 / 建议 :
检查故障时能够配合好压力表,通过数据来分析问题,多进行单一动作测试,同时配合复合动作测试,结合图纸分析。能够把故障点锁定在最小的范围再进行拆检,不要盲目的进行拆检。