液压泵马达安装调试经验总结

1.安装压力表

安装一个50bar的压力表手补油压力测量口，以便检查补油泵的补油压力，该孔位于泵体侧面。

安装一个60MPa的压力表于系统压力测量口，以便检查系统的工作压力和最高压力，该孔位于马达的冲洗阀上或者泵体的侧面。

安装一个2×10^5Pa-760mm汞柱的双用压力表于补油泵入口处，以检查补油泵的吸油能力。

使用开口报扳手检查所有管路及接头：以确定其被安装正确并安装紧固。

2.油箱加油

将液压油注入油箱，油位应该在油位计的3/5-4/5的位置为合适：加油时应使用带有10μm滤芯的加油机进行（这些油必须过滤后以确保其中不含10μm以上的颗粒杂物及水分）。

3.确定油位

油箱低于补油泵时，拆开补油泵吸油管，注入预先过滤的液压油。如是封闭式加压油箱，松开吸油管后，注入7×10^4Pa气压于油箱，以迫使液压油通过并注满吸油管及滤油器，直到无带气泡的油出现为止，同时须确定油路上的阀门已打开。

油箱高于补油泵时，将补油泵接油箱一端的油管松开，检查液压油是否能自然流过油管而到达补油泵。

如果使用封闭式加压油箱，须松开油箱的油盖，使其通大气，如果油无法自然流过油管和滤清器时，给油箱加低压7×10^4Pa的气压，若还不能使油流过油管及滤清器，则须检查是否其中有障碍物，同时确定油路上的阀门已打开。

4.壳体注油

将油从泵或马达位于最上面的泄油口注满其壳体。如果是可加压式油箱，则打开马达位于其最上面的泄油口，油将自油箱流经回油管、散热器、泵体、马达池油管，而进入马达壳体，直到马达壳体充满无气泡的油时，可确定泵、马达及各管路已注满，同时须注意回油管路上的阀门已打开。

5.加满油箱

再将油箱内注满油，以确保补油泵的正常流量需求。

6.中位检查

检查泵控制手柄是否在中位，无为重要的是，将机械连杆松开后，看泵的控制阀是否位于中立位置。如正确，则将其机械连杆再接上。

7.启动发动机

开动引擎，保持怠速运转，此时切勿加速引擎：运转30-40秒，补油压力表读数应至少高于泵体压力13×10^5Pa，让泵的控制阀位于中立位置，急速运转约5min，以确保系统中各部位充满油。如果40s后，补油压力未能达到高于泵体压力13×10^5Pa，请迅速关掉引擎，等5min后再试，如仍不行，则须作故障排除；如果使用电动马达驱动，则勿超过15s。

8.测量压力

加速引擎运转至全油门的50%～70%，则测量补油压力应符合液压泵的设计补油压力值：注意：查阅液压产品说明书，确知各排量补油泵的压力数值。

9.添补液压油

关掉引擎，检查油箱的液面，如因系统补油而液面降低，则应添加液压油。

10.启动发动机

再开动引擎，并加速至全油门的50%～75%，缓缓向前推动的控制杆，此时补油压力约2.8×10^5Pa将控制杆拉至中立位置，并再缓慢向后拉，则补油压力将仍为约2.8×10^5Pa.如此反复测试3～4次。

将油门加至全速运转，并检查补油泵入口压力不得低于8×10^4Pa绝对压力。否则，其人口管路必须检查重装。

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