油缸密封件所需要注意的事项有哪些

液压油缸的消费厂家必需要理解密封技术，才能依据不同的技术要求，选用不同的密封件。而密封件厂家也必需了解油缸的工作原理，采用不同的设计，来满足油缸的技术要求，所以两者需要严密配合，才能减少油缸出故障的机率。

（1）密封件在没装置时，有四个尺寸，大家都能够看的到，用量具测的到。这四个尺寸为：密封件根部的内径、根部外径，唇口的内径、唇口外径。

（2）密封件装置到沟槽内还未工作时，沟槽尺寸不变，而密封件的尺寸已经全部变化，四个尺寸为：密封件根部外径，外唇直径同时变化为沟槽外径；内唇直径为活塞杆直径，根部内径为密封件与活塞杆之间的间隙量加上活塞杆直径。

（3）当油缸开端工作起压力时，密封件的工作状态为：内、外唇口紧贴内、外壁向后微动。密封件根部向后挤压，随着压力的增大，液压油对密封件的作用力也加大，密封件的整体变形量也就加大。当工作周期完成，油缸无压力时，密封件又恢复成原状。重复变形，重复恢复，直到密封件双唇有效量全部损失，密封件才损坏。

 

油缸沟槽尺寸公差与密封件的配合

（1）往复运动密封的方式很多，常见的有L型、U型、V型、与Y型等，其外形多为唇形密封。

（2）往复运动唇型密封相当普遍地应用于液压系统的往复运动油缸内。这种密封件受压面呈唇型，在装置时有极小的过盈量，使唇缘与密封面充沛接触，产生密封作用。当油缸工作时，随着压力的升高，其接触力与接触面积增大，密封性能随压力增大而进步。而在油缸回程时压力降低，接触面积与接触力下降，密封性能随之降低，这种唇口运转过程相似于人体呼吸过程。另外此过程还起到一个光滑唇口的作用。

（3）世界上各国的密封件生产厂家都对沟槽尺寸的公差及粗糙度有严厉的要求。所以油缸生产厂家必需严格按公差及粗糙度请求来生产油缸。

 

不按请求生产油缸的结果是

状况一、沟槽过深，会产生两种状况：

A、密封件根部与沟槽间的间隙变大，就会使密封件根部产生不固定。

B、密封唇口与密封面的过盈质变小，密封件的反弹力就变小，那么活塞杆在跳动时低压漏油的毛病率就会增加。

状况二、沟槽过浅，也会产生两种状况：

A、导致封油唇口与密封面过盈量加大，接触面积加大，从而导致摩擦力变大，在油缸回程时密封件唇口得不到有效的润滑，发热量增大，就加速了密封件唇口的损坏。

B、导致密封件根部间隙量变小，结果密封件根部在油缸起高压时被挤出的几率增大。

状况三、油缸的粗糙度

假如液压油缸的粗糙度超出要求也会导致两种状况：

A、会导致密封件的内外唇口的摩擦力加大，唇口的损坏速度加快。

B、密封件与油缸的各接触表面积油量增加，产生渗油可能性加大。

 

密封件及垫片的选用

液压油缸有不同的技术要求，密封件也必需依据油缸的技术要求来生产不同技术要求的密封件。

1、如油缸要求25MPa以上压力，速度0-0.5米/秒，油温80℃

密封件的要求：

（1）密封件硬度选用92度——97度，油缸压力越高，选用密封件硬度越大。

（2）密封件唇口的线速度必需满足0.5米/秒。

（3）密封件耐温必需满足-30℃——110℃温度。由于密封件唇口接触面的温度要高于液压油温度，所以密封件选用必需耐高温110℃；而有些中央的气温在-30℃左右，所以密封件的选用要耐低温-30℃。

（4）要选用专用密封件，如轴密封，只能选用轴专用密封件。活塞密封只能选用活塞专用密封件，而不能选用轴与活塞两用密封件。由于两用密封件根部宽度小于专用密封件根部宽度。在高压时两用密封件根部变形量大，专用密封件在同等压力时根部较宽，紧缩变形量较小，被活塞杆挤出的可能性就变小。

（5）密封件根部要加上垫圈。为什么要加垫圈，垫圈硬度是几？由于油缸压力在25MPa以上，密封件的高度决定了密封件根部变形量的大小，也就是挤出间隙的大小，由于垫圈也有硬度，也有变形量，加上垫圈等于减少了密封件的变形量，使密封件在高压时，根部减小了与活塞杆或缸体内壁产生摩擦的可能性，从而减少密封件根部被挤出拉伤而损坏的机率。垫圈硬度和压力的关系是，压力越大，硬度越大。

2、假如油缸请求在25MPa以下压力，速度0.5米/秒，油温80℃

要满足以上条件，则密封件要求满足以下请求：

（1）密封件硬度选用85度——92度，由于硬度越低，密封件弹性越好

（2） 速度和温度请求与25MPa以上压力要求相同

（3） 密封件选用，能够选专用、两用等各种方式的密封件。

四、高压油缸与低压油缸常见共同问题，低压漏油

漏油有两种：一种是活塞杆漏油，看得见；另一种是油缸内漏，看不见。两者都有一个共性，都是在低压时漏油。

普通为以下三种状况构成：

第一种状况，密封件的构造惹起低压漏油。

第二种状况，密封件内外唇口接触面的粗造度，会形成漏油。由于整个密封件在油缸运转过程中是不时微量运动的。粗糙渡过大就会在外表积油，等到低压力时，密封件要恢恢复状，积油就会残留在漏油的一边。长期运用，就会有油溢出油缸外。

第三种状况，有的密封件用上半年以后就开端漏油。主要缘由是：密封件唇口老化形成的，老化过程包括，油老化、温度老化。老化的过程就是两唇口作用力逐渐减少的过程。作用力减少到一定水平，就会产生漏油，所以油缸消费厂家要谨慎选用密封件，最关键是密封件内部质量问题。