正时皮带损坏的主要原因总结
一般来说，经过几年的使用，正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形，这样的变形很容易使正时皮带发生严重的磨损。制造厂商在建议正时皮带的更换周期时，都会考虑到这样的消耗、磨损，因此正常磨损导致的损坏一般不会发生在推荐的更换周期内。
如果出现损坏，则说明正时皮带的工作情况不正常，一定存在其它方面的问题，这里需要强调以下几方面。
正时皮带上的任何瑕疵都会导致其使用寿命的提前终结，比如细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕及切口等等。
如今，随着皮带制造工艺技术的进步，这些问题已经得到了很好地解决。不过我们在使用新的皮带前，还是需要进行仔细的外观检查。
这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正，并在正确的轨迹上运转，同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。
如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转，那正时皮带将会在这些滑轮表面滑动，从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。
摩擦生热会加快皮带的老化，而表面的光滑将减弱皮带的传动进而影响其正时功能。
由于维修人员在更换正时皮带时思想重视不够，导致其出现错齿，或在更换正时带时使用了错误方法，比如：用杠杆或螺丝刀强行撬动皮带，使其伸长而进入正常轨道。
在更换正时皮带时，一定要使用符合要求的专用工具，保证更换的准确性。
在对正时皮带更换保养时需仔细检查，若发现曲轴前油封有渗油或水泵有渗漏防冻液的迹象，应及时更换密封圈。检查清理正时规盖中的污物并观察皮带上是否沾上这些物质，如果有建议更换。
几年前，正时皮带是一个非常重要的部件，人们必须经常地检查是否出现了损坏、磨损或松动，它的任何损伤、缺陷最终将导致发动机产生严重且更为昂贵的损坏。
而通过这些年的使用，新技术创造了强度更高并且持久耐用的正时皮带，这是否就意味着可以不用对正时系统再进行常规性检查呢？答案是否定的！事实上，对正时系统应该定期进行更深入地检查。
一般来说，正时皮带会比皮带轮、惰轮和涨紧轮更耐用，而在这种情况下，我们就不仅要检查正时皮带本身，同时也要检查这些相关的部件状况，发现异常即更换，如无异常在2个正时皮带周期内也要更换。
