液压马达故障排除方法简析

液压马达的4例故障排除方法如为下：

1．漏油

液压马达出现漏油故障的主要原因是由于零件连接处的 O 形圈、纸垫失效或损坏，个别的是由于壳体或盖受力破裂所致。由液压马达的结构可知，因密封件失效而漏油的位置主要有5处：上轴承盖与上盖之间漏油；上盖（配流盘）与壳体之间漏油；下盖与壳体之间漏油；轴间漏油；下轴承盖与下盖之间漏油。对这种故障分解检查确认后，用换件法排除即可。

2．马达转动无力或根本不转液压系统中，在其他零部件都正常情况下，液压马达出现转盘转动无力或根本不转故障的主要原因是斜盘装配错误。装配时若没有使斜盘最高点和最低点连线在配流盘的进、出油口的中间位置，则会影响挖掘机转盘的正常转动。由液压马达工作原理可知，柱塞在液压油的作用下，受到斜盘的反作用力，此力的垂直分力 P 与油压相平衡，侧向分力 T 通过柱塞传给缸体和马达轴，若此力作用线不通过马达轴中心线，则它便对中心线产生力矩；又由于进、出油口对称线两侧柱塞产生的力矩大小同，方向相反。因此，只有确保进、出油口在斜盘最高和最低点连线两侧对称位置，马达轴才能在各柱塞合成力矩的作用下克服外负荷不断旋转。

还有两个可能因：一是青铜盘凸台密封圈损坏，造成凸台与柱塞孔间液压油泄漏；二是轴间密封失效漏油。由于泄漏损耗了作用在柱塞上的油压力，使马达轴受到的合力矩减小，从而引起转盘工作无力。

马达经分解组装后如果出现转盘工作无力，很可能是组装错误所致，需重新组装。如果是在挖掘机工作中出现此故障，可以肯定是液压油泄漏造成的。轴间油封是否损坏可以通过检查马达与减速器之间外观有无液压油外漏确定。

3．反转现象：向前推动液压马达操纵杆，转盘逆时针旋转；向后拉操纵杆，转盘顺时针旋转。根据液压马达工作原理，马达轴在各柱塞合力矩的作用下是顺时针旋转的。当改变马达进、出油口油流方向时，合力矩为逆时针方向，马达轴反转，所以将进、出液压油管调换安装即可。

为避免出现"反转"现象，拆卸前应标记两油口与油管的连接关系，防止组装时将两油管接反。

4．柱塞环"卡死"为了密封柱塞与柱塞孔壁之间的间隙，柱塞上装有两道柱塞环，如果柱塞环卡死也会出现转盘不能转动的故障。它与斜盘位置装配错误造成的转盘不能转动的主要区别方法是：卸下液压马达后，用手转动马达的中间轴，若不能转动的是柱塞环卡死故障；中间轴能转动但不能驱动转盘转动的则是斜盘装配错误。柱塞环卡死时需要更换新环，更换前要对新的柱塞环进行检查：1漏光检查，其漏光不得超过两处。2把柱塞环开口靠拢到间隙为0.1mm，压缩10次，变形应小于0.5 mm 。3柱塞环开口间隙在自由状态下应为5mm，装入后应为0.5mm。只有经讨检查或处理合格后的柱塞环才能使用。

液压马达经修理组装后，装机前应进行正、反转空载试验。方法是：用压缩空气分别对马达进、出油口进行送气，正常情况下，马达轴应向左或右旋转，无卡滞现象。

排除液压马达的常见故障，常常要将其拆卸分解。由于其结构较为复杂，分解时一定要采取正确的方法，装配要符合合理的工艺，确保维修质量。其拆装步骤是：1卸下两液压油管，拧上加工的"?"形螺栓，卸下与减速器连接螺丝，在"?"形螺栓上套上钢丝绳，从机上吊出液压马达。2拧下油堵头，将壳体内的液压油放净，拧下上轴承盖螺栓和上盖与壳体连接螺栓，卸下上轴承盖，依次取下圆螺母、锁片、轴承、卡环、挡圈、上盖、青铜盘、柱塞组件、活塞缸、轴。3拧下下轴承盖螺栓和下盖与壳体连接螺栓，取下下轴承盖，将下盖、斜盘与壳体分离。

装配时按相反的顺序组装，需要注意3点：

一是要使配流盘进、出油口位于斜盘最高点和最低点连线两侧的中间对称位置；
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二是在装复配流盘前，应向马达体内注满液压油；

三是液压油管不能接反。
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