正时皮带的更换周期是多久，和正时链条相比哪个好

一、 什么是正时皮带

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，它通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。

正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！

不过由于正时皮带是橡胶制品，长时间使用后，就容易出现老化、开裂、断开等现象，所以需要定期进行更换。
 

二、 正时皮带出现问题会带来哪些影响

如果汽车在行驶过程中出现了怠速不稳定，很容易熄火，并且加速无力，发动机抖动，当出现这些车辆故障时，如果排除了节气门等元件的故障，那么就要检查一下正时皮带的问题了。

正时皮带在发动机的运转中起到了非常重要的协调作用，如果一旦损坏，发动机就会出现故障，严重时甚至会造成气门、活塞都被损坏，造成发动机需要进行大修。

由于正时皮带是橡胶制品，经过长时间使用后会发生正常的老化、开裂、断开等磨损现象。另外像皮带涨紧轮、惰轮等运转出现问题，还有一些外部的污染等都会造成正时皮带的损坏。

三、 正时皮带的更换周期是多久

不同车型的正时皮带更换周期都有所不同，但是通常都是3年或者6万公里进行更换。您可以根据自己爱车的保养手册来确定更换周期。但是日常的驾驶习惯也是对它有一定的影响的。所以每次的保养的时候都不要忘记检查一下正时皮带，如果一旦出现老化、开裂等问题，就要考虑进行更换。
 

四、 和正时链条相比有哪些优缺点

现在汽车上的正式传动系统有两种方式，一种是皮带传动，还有一种就是链条传动，因此很多车主都会将这二者进行比较，到底它们谁能更胜一筹？其实都有各自的优缺点。

正时皮带具有噪音小、价格便宜、容易维护等优点，由于是橡胶件，它的寿命有限，并且容易出现问题，需要经常检查，3年或6万公里要进行更换。

正时链条相比正式皮带就要耐用许多，正常情况下可以使用十万公里，有些汽车销售员甚至会告诉你，它是终生免维护的。不过这个也仅仅是理论上的，实际上并不能做到终生免维护。

正时链条的缺点就是噪音比较大，而且更换的难度比正时皮带要大，并且费用也很高昂。不过现在已经有静音的正时链条上市了，使用起来会更加的安静，相信以后随着科技的发展，它会更加的完善。
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