油封是选氟橡胶还是丁腈橡胶？

油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

目前市场上的油封，大多数是丁腈胶和氟橡胶，那么两种不同材质的油封哪个比较好？有什么区别？

油封作为机械密封的一种元件，从密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等，可以分成多种。丁腈胶和氟橡胶这两种材质的油封，其材质性能就是不一样的。

丁腈橡胶（NBR），耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强，良好的耐水性、气密性及优良的粘结性能。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。所以制造出来的油封，可以在120℃的空气或在150℃的油中长期使用，在高温下就达不到预期的密封效果。

丁腈橡胶因耐油、耐热性能和物理机械性能优异，已经成为耐油橡胶制品的标准弹性体。最大用途是生产耐油胶管及阻燃输送带，其消耗量约占总消费量的50%，其次是密封制品。如：O形圈、油封、皮碗、膜片、活门、波纹管、胶管、密封件、发泡等，也用于制作胶板和耐磨零件。

丁腈橡胶虽然具有优良的物理机械性和加工性能，但长期在在酸性汽油和高温（150℃）环境中使用，性能不如氟橡胶。

氟橡胶具有优异的耐高温性、抗氧化性、耐油性、耐腐蚀性和耐大气老化性，还具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。

由于氟橡胶具有耐高温、耐油、耐高真空及耐酸碱、耐多种化学药品的特点，已应用于现代航空（导弹、火箭、宇宙航行、舰艇、原子能等尖端技术）是国防尖端工业中无法替代的关键材料，以及民用工业方面的汽车、造船、化学、石油、电讯、仪器、机械等领域。

氟橡胶油封，用于发动机的密封时，可在200℃-250℃下长期工作；用于化学工业时，可密封无机酸、有机溶剂；用于深井采油设备时，可承受149℃和420个大气压的苛刻工作条件；用于过热蒸汽密封时，可在160-170℃的蒸汽介质中长期工作。
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