液压系统和各部分液压件故障的原因

2018-09-11 10:39 厦门三江盛达
01、液压系统许久没有用,这开机后,震动特别厉害,噪音很大,不知道是什么原因?
 
总结:可能是长时间放置,蓄能器氮气泄露,没起到减少脉动的作用。检查氮气的压力,补压或者更换皮囊。噪音是由于振动太大而产生的,没有了震动,就会消除。
液压件
 
02、油缸工作不正常,只能出不能回,是什么问题?
 
总结:检查油缸的另一端是否出油,电磁阀是否换向,油缸内泄是不是特别严重。回油管路是否被异物堵死。
 
03、油缸启动压力高是怎么回事啊?有什么危害?怎么解决?
 
油缸启动压力高和油缸的制造质量(如活塞杆弯曲、缸筒弯曲等)、密封的形式和安装等因素有关。对于伺服油缸,启动压力高会影响其的动态特性。对于普通油缸,启动压力的要求没有伺服油缸那样严格,但是也不能太高。一旦发现启动压力高,需要认真对油缸的零件进行尺寸复测,并检查密封的安装质量。
 
总结:

1、内部阻力过大。

2、外部执行部分有机械故障。
 
油缸的启动压力与油缸的设计结构有关,油口与活塞接触的受力面积,如油口的大小即活塞初始启动的受力面积,启动压力就高,油口与活塞接触间加工受力面积腔(启动压力腔)启动压力就很小。
 
04、液压系统油缸要求同步有什么好的建议?
 
总结:在支管路上加单向节流阀,价格比较便宜。 要求比较高就加个分流节流阀,造价高,但效果较好。
 
05、液压系统维修率特别高,主要原因是什么
 
主要原因是环境恶劣,液压系统是比较精密的设备,平常要多注意保养,油质要好,加油时要过滤,系统密封要好。各类检测设备要完善,需要有专业的人员对系统的工作情况进行记录和维护。
 
06、液压缸动作不规则该怎么办?
 
总结:
 
1、可能是液压管路混杂有空气,需要找出混入空气的部位,然后清洗检查,重新安装和更换元辅件。
2、也有就是油缸磨损严重,需修理或者更换。
3、电磁阀换向不规则,需要检查电炉部分
4、电液伺服、比例阀的放大器失灵或调整不当。
 
一只动一只不动,当第一只故障的时候第2只开始工作,请问2个液压站之间用什么器件连接比较好,其他都设计好了的,就差2个液压站之间的连接的实现
 
油泵启动需要时间,在第一个液压站故障到第二个液压站开始工作输出正常压力之间这段时间,需要保持其压力
 
总结:通过压力继电器,将压力信号转换为电信号传至备用泵。