挖机无法回转的原因解析

2019-09-10 15:50 厦门三江盛达

挖掘机无回转的故障(案例)

一台35吨级挖掘机已运转一万五千多小时,正赶工程呢,挖掘机就出现让人‘匪夷所思’的故障现象,左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常,这应该如何处理?

除了回转其他动作均正常,这说明工作泵应是正常的,我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力,此正常压力应是30mpa,而检测压力最高是8mpa,相差很多,这说明控制回转的油路中泄漏严重。

 

出现这种现象有四种原因:

  1. 先导压力较低,不能打开主操纵阀;
  2. 回转主操纵阀的阀芯卡住;
  3. 回转马达的补油阀卡住,或弹簧断了失去补油功能;
  4. 马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。

为查找液压系统故障产生的原因,决定作如下检查:

  1. 我们把斗杆的先导油管和回转的先导油管对换,再操作回转手柄此时斗杆的动作正常,这说明回转的先导压力正常,排除第一种原因。
  2. 拆开了控制回转的主阀芯没发现异常磨损,也没卡住,排除了第二种原因。说明故障不在多路阀上。
  3. 检查回转马达上,先检查补油阀,发现此阀没有卡住,弹簧也没有断,第三种原因也排除了

维修方法:

故障在回转马达上,把马达的后端盖打开发现轴承坏了,再把整个马达拆下来,解体开发现配流盘、滑靴、全部损坏。此马达是斜轴式定量马达,轴承是造成马达损坏的直接原因,一万五千多小时对轴承来说已超过其寿命,所以对液压泵或马达等高负荷运转的总成其轴承应定期更换。

(整理)单向或双向不能回转故障排除

1、单方向不能回转

若平台单方向不能回转,一般为对应不能回转的二次溢流阀压力失调所致。此时,可将对应不能回转的二次溢流阀调整并帽拧松,在回转油路中安装压力表,让司机操作控制回转的先导手柄,维修人员一边左右调整二次溢流阀,一边观察压力表显示值有无变化:

若有变化,可将压力值调至设计溢流值

若无变化,则可能是以下原因所致:

  1. 对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够;应进一步拧紧。

  2. 二次溢流阀失效;应更换修理二次溢流阀。

  3. 对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油;应更换有砂孔的壳体。

  4. 2、左右方向都不能回转

若左右方向都不能回转,首先需检查回转平台定位销是否已拔出。 回转前应先拔出平台定位销。

若平台定位销己拔出,仍不能左右回转,此时可开动机器,使斗杆、铲斗油缸全伸,且铲斗离地 1. 5m 左右再停机,在不操作先导手柄情况下,由若干人顺平台回转方向推铲斗,此时若平台能作小角度回转,说明回转减速机并未损坏,而是其他故障引起平台不能左右回 转。

若干人推铲斗时如平台不能回转,故障则是因回转减速机损坏引起的。对此应分解回转减速机,进行检查排故。

3、平台不能左右回转若非因减速机引起的,则应再按以下顺序分析排故:

①.检查控制回转的先导阀芯能否被压到位或被堵塞。若回转先导阀芯不能被压到位, 则应修理或更换;若先导阀芯被异物堵塞,则应清除异物,使先导阀芯上下活动自如。

②.检查回转制动阀是否完好,回转制动机构是否调整适当。若回转制动阀损坏或回 转制动机构调整得不适当,回转减速机一直处于被制动状态,平台便不能左右回转。此时应 修复回转制动阀或合理调整好回转制动机构。

③.检查多路阀的回转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向,则可能是以下三个原因所致:

  1. 回转换向阀杆的回位弹簧折断;
  2. 回转换向阀杆粘结或被异物卡结;
  3. 进入回转换向阀杆先导控制室的压力小,不足以使阀杆灵活换向。

4、测量回转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一直很低或无压力,则可能是以下原因所致:

①.对应的主安全阀溢流压力低。此时应调整对应的主安全阀,使其压力达到规定值;若 主安全阀失效,应修理或更换对应的主安全阀,并将压力调整到规定值。

②.回转二次溢流阀溢流压力低,有下面几种情况,

  1. 回转二次溢流阀性能良好,只是压力调整值偏低;应将溢流压力调到规定值。

  2. 回转二次溢流阀拧紧扭矩不够;应按规定

  3. 回转二次溢流阀失效;应修理或更换二次溢流阀,并按规定值调整其溢流压力。

  4. 回转二次溢流阀阀体损坏,使高低压腔油液相通;应更换损坏的阀体。

③.多路换向阀回转控制阀杆与阀体配合间隙过大,内泄漏严重;应单配阀杆。

④.在回转马达进油口有较高压力的情况下,平台若仍不能回转,维修人员应用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动,而感觉到马达振动,可判断是马达内部损坏。若维修人员感觉到液压马达回油管内有油流动,平台仍不能回转,则可能是以下原因所致:

  1. 回转液压马达输出轴颈折断;应更换或修复液压马达。
  2. 减速机输入轴内花键被剪切;应更换损坏件。
  3. 由于在长期使用中未对回转支承加黄油,使回转支承咬紧;应加黄油,使其得到较好 的润滑。
  4. 回转支承隔离体或钢球损坏且咬紧;应更换损坏件并加润滑黄油。


NOK油封咨询:
点击这里给我发消息

NOK密封件咨询:
点击这里给我发消息

三之星皮带咨询:
点击这里给我发消息

川崎液压咨询:
点击这里给我发消息

CFW油封咨询:
点击这里给我发消息

EKK机械密封咨询:
点击这里给我发消息