挖掘机多路阀的原理

1.挖掘机的多路阀/分配阀主要由以下几个阀块组成：电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀。
2.挖掘机的多路阀/分配阀中每个阀块的作用：
3.换向阀：控制大臂、小臂油缸进出油，回转马达行走马达进出油，推土产油缸进出油。
4.溢流阀：有主溢流阀和根部溢流阀，主溢流阀控制系统压力，根部溢流阀跟系统的控制方式有关，正负控制。
5.单向阀：控制液压油向一个方向流动。
6.节流阀：控制液压油的流量。

挖机多路阀有问题时，一般会有什么故障

1.主阀故障一般多集中于阀芯卡死

2.造成所卡阀芯的动作失灵，动作速度不变，动作不灵敏一般停留在过慢位置，或者直接就没有动作

3.另外主阀阀芯磨损会造成内泄，动作无力。

挖掘机的多路阀怎么维修

挖掘机多路阀不能启动或启动困难

1.电气系统故障

蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高 度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不要让蓄电池经 常处于亏电状态。

启动机故障 维修或更换启动机。

发电机故障 维修或更换发电机。

线路故障 检查线路并修复。

2.发动机油路故障

（1）低压油路气阻

在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或 油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压 油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。

（2）油路堵塞

油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵 塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油 路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。

（3）喷油泵的故障

喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。

（4）挖掘机多路阀工作无力

发动机功率足够，运转正常，而挖掘机多路阀作业速度缓慢，挖掘无力。

挖掘机多路阀的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内 漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作 缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问 题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各 回路参数(压力、流量、功率及变量等)。

1.所有溢流阀都是可以调的。 主溢流阀限制系统压力的，不同品牌设定压力可能不一样，例如斗山的大机型斗山设定的330BAR，增压350BAR。同一品牌大小机型主溢流压力设定也有所不同。 其他所有油缸的阀芯附近都有过载溢流阀，起到保护液压元件的作用...

2.电磁换向阀，溢流阀，单向阀，节流阀， 换向阀 控制 大臂、小臂 油缸进出油 回转马达行走马达 进出油 推土产油缸进出油 溢流阀 有 主溢流阀和根部溢流阀 主溢流阀控制系统压力 一般都是350公斤吧 根部溢流阀跟系统的控制方式有关

3.多路阀是挖机上最贵的部件 就200的神钢就需要25万 比较复杂 可以控制液压压力 流量 压力补偿等等 首先液压泵供给油到多路阀 通过手柄操作也就是先导管路