判别气门油封漏油现象

2017-08-08 15:56 厦门三江盛达

摘要:发动机油的快速流失和漏油现象的原因有很多。最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环的问题。如何判断它是活塞环的问题,还是气门油封的问题,可以通过以下两种简单的方法来判断:


1、液压缸压力
 
如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量,如果不是很严重,或通过添加剂,应该在1500公里后自动修复。
 
2、寻找排废气口中的蓝色烟雾
 

蓝烟是一种燃烧石油的现象,主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的,但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象,油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。
 
为了判断气门油封是否漏油,可以通过油门和松油门的方式来判断,气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。
 
3、气门油封泄漏的后果

气门油封油将会在燃烧室燃烧,如果气门油封不严渗进机油,排气将会显示出蓝色烟雾,如果在很长时间内很容易产生积碳现象,就会出现关闭不严的气门,燃烧不充分。它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞;它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加,相关设备损坏,特别是火花塞工作条件明显降低。可以看到后果还是很严重的,所以应该尽快更换新的气门油封。那么气门油封损坏呢?

当气门密封老化或损坏时,发动机烧机油,出现蓝色烟雾。根据传统的维修方法,应该拆卸发动机缸盖,更换阀门,更换气门油封。这种方法是可靠的,但是安装新油封需要两个小时。是否存在一个简单、快速、高质量的过程?如果没有拆卸气缸头,也可以更换气门油封。传统的拆卸气缸头的方法是很容易地经受住阀门的使用。事实上,当气门油封被更换时,只要保持阀门开启,并拆卸阀盖。如果你想更换一个气缸入口和排气阀油封,可以用绳索挂在阀门上,必要时拆卸气缸火花塞,高压空气,从火花塞孔中引入,可以顶住气门,开始对气门油封拆装。
 
这不仅能节省1.5个小时的时间,而且还能避免诸如缸盖上的缸盖损坏、正时的混乱和冷却剂的污染或损坏等问题。
 
气门油封安装

气门油封一般由外骨骼和氟橡胶进行硫化形成的。喷嘴的直径是自收缩的弹簧或钢丝。
适用于发动机阀导杆的密封,这是油封的一种。
 
气门油封的安装和更换

(一)气门油封的拆卸:

拆卸凸轮轴和液压挺杆,并将其压在下面。
用火花塞扳手3122B拆卸火花塞,将相应的汽缸的活塞转到止点,并将压力软管vw653/3安装到火花塞孔上。用螺栓把弹簧压缩工具3362放在汽缸盖上。将相关的阀门转移到正确的位置,并将压力软管连接到空气压缩机(气压至少为600KPA)。用螺纹芯棒和推力块压下阀门弹簧,并拆卸弹簧。它可以通过阀门弹簧来拆卸阀门锁块。用工具3364,拔出气门杆油封。

(二)安装气门油封。

使用塑料套在气门杆,防止对新的气门杆油封损坏。在油封唇上涂上一层机油。用工具3365把油封装起来,然后慢慢地将其推进到气门导管上。
特别提示:安装和排气,在气门杆上涂上一层机油。
气门油封防止机油进入排气管道,导致机油的损失,防止空气混合气体和汽油和气体泄漏的排放,防止发动机油进入燃烧室。气门密封是发动机阀门组的重要部件之一,它在高温下与汽油和油接触。

因此,必须采用具有高耐热性和耐油性的材料,一般采用氟橡胶制成。