判别气门油封漏油现象

摘要：发动机油的快速流失和漏油现象的原因有很多。最常见的机油泄漏是气门油封和活塞环的问题。如何判断它是活塞环的问题，还是气门油封的问题，可以通过以下两种简单的方法来判断:

1、液压缸压力
 
如果是活塞环通过气缸压力数据确定磨损量，如果不是很严重，或通过添加剂，应该在1500公里后自动修复。
 
2、寻找排废气口中的蓝色烟雾
 
蓝烟是一种燃烧石油的现象，主要由活塞、活塞环、气缸套、气门油封、由磨损引起的，但必须首先排除由排气管道引起的机油燃烧现象，油水分离器和PVC阀门损坏也能引起烧机油。
 
为了判断气门油封是否漏油，可以通过油门和松油门的方式来判断，气体阀的排气口是活塞、活塞环和气缸套磨损过大;出现蓝烟现象主要是气门油封损坏以及气门导管磨损导致的。
 
3、气门油封泄漏的后果

气门油封油将会在燃烧室燃烧，如果气门油封不严渗进机油，排气将会显示出蓝色烟雾，如果在很长时间内很容易产生积碳现象，就会出现关闭不严的气门，燃烧不充分。它还能导致燃烧室和喷嘴积累碳或三元催化器的堵塞;它还能引起发动机功率下降和油耗显著增加，相关设备损坏，特别是火花塞工作条件明显降低。可以看到后果还是很严重的，所以应该尽快更换新的气门油封。那么气门油封损坏呢？

当气门密封老化或损坏时，发动机烧机油，出现蓝色烟雾。根据传统的维修方法，应该拆卸发动机缸盖，更换阀门，更换气门油封。这种方法是可靠的，但是安装新油封需要两个小时。是否存在一个简单、快速、高质量的过程?如果没有拆卸气缸头，也可以更换气门油封。传统的拆卸气缸头的方法是很容易地经受住阀门的使用。事实上，当气门油封被更换时，只要保持阀门开启，并拆卸阀盖。如果你想更换一个气缸入口和排气阀油封，可以用绳索挂在阀门上，必要时拆卸气缸火花塞，高压空气，从火花塞孔中引入，可以顶住气门，开始对气门油封拆装。
 
这不仅能节省1.5个小时的时间，而且还能避免诸如缸盖上的缸盖损坏、正时的混乱和冷却剂的污染或损坏等问题。
 
气门油封安装

气门油封一般由外骨骼和氟橡胶进行硫化形成的。喷嘴的直径是自收缩的弹簧或钢丝。
适用于发动机阀导杆的密封，这是油封的一种。
 
气门油封的安装和更换

(一)气门油封的拆卸:

拆卸凸轮轴和液压挺杆，并将其压在下面。
用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，将相应的汽缸的活塞转到止点，并将压力软管vw653/3安装到火花塞孔上。用螺栓把弹簧压缩工具3362放在汽缸盖上。将相关的阀门转移到正确的位置，并将压力软管连接到空气压缩机(气压至少为600KPA)。用螺纹芯棒和推力块压下阀门弹簧，并拆卸弹簧。它可以通过阀门弹簧来拆卸阀门锁块。用工具3364，拔出气门杆油封。

(二)安装气门油封。

使用塑料套在气门杆，防止对新的气门杆油封损坏。在油封唇上涂上一层机油。用工具3365把油封装起来，然后慢慢地将其推进到气门导管上。
特别提示:安装和排气，在气门杆上涂上一层机油。
气门油封防止机油进入排气管道，导致机油的损失，防止空气混合气体和汽油和气体泄漏的排放，防止发动机油进入燃烧室。气门密封是发动机阀门组的重要部件之一，它在高温下与汽油和油接触。

因此，必须采用具有高耐热性和耐油性的材料，一般采用氟橡胶制成。