汽车皮带是什么？
2020-07-24 11:07
厦门三江盛达
传动皮带主要分为三角带、多楔带两种。两者都是由顶层织物、张力线和底层橡胶三部分组成的。
不同的是，多楔带由多个微型V面组成，较宽且较薄，特殊的构造使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度，能够在复杂的传动装置中传递动力。
如果传动皮带发生断裂，会导致发电机罢工，助力泵失效，打不动方向等一连串问题，造成驾驶困扰。
而如果正时皮带发生断裂，节气门和点火系统就无法正常运作了。但活塞会由于惯性继续运作，从而导致节气门顶杆被活塞撞弯，甚至发动机汽缸盖也会被撞出窟窿。这种情况下，发动机轻则需大修，重则直接报废。
部分车型为提高发动机工作效率，会配置涡轮增压等装置。但散发的热量会导致高压缩比的发动机舱温度升高，极度考验皮带的抗高温能力。
传动皮带对传动系统的要求很高， 同一传动平面部件的同面度和同轴度直接影响到传动皮带的使用寿命。
汽车行驶状况是非常复杂的，在恶劣的行驶环境下，皮带、带轮非常容易溅上异物。
帘线是皮带的重要组成部分，它在小的弯曲半径下会造成皮带拉力的衰减。
尤其是正时皮带，它的帘线是由比较脆弱的玻璃纤维制成的，非常容易弯折，即使在很小很小的弯曲半径下，也能造成皮带拉力的严重衰减。
安装张力的大小将直接影响传动皮带的使用状态。如果张力过小，会引起皮带的打滑；如果张力过大，直接导致皮带分层，进而丧失工作能力。
