轴向柱塞泵的故障分析与排除

【故障1】液压泵内、外泄漏量大

1.内泄漏大，从泄油管漏出的油很大。

A.柱塞与缸体孔配合间隙过大，或者使用一段时间后因磨损造成间隙过大。

B.配油盘与缸体贴合面不密合。

C.传动轴花键高于缸体，中心弹簧瘦劳或折断对缸体没有压抑作用，使缸体浮动距离大。

D.泵体的配油平面或泵壳用于安装大轴承的内孔平面相对于传动轴（泵轴）的轴心线垂直度超差，这样在配油盘与缸体之间产生楔形间隙而漏油。

E.轴承磨损，缸体产生径向力引起缸体与配油盘之间产生楔形间隙，吸压油通过间隙沟通。

F.油温过高。因上述原因产生的内泄漏均要通过接在泵体上的泄油管流回油箱。如果拆开或检查发现从此管流出的油液流量大(情况好只为细线状的泄漏油)时，表明因上述原因之一或某几个而产生漏油，这时可决定是否拆开泵检查与修理。

2.外泄漏。外泄漏主要指从外表上各接合面的缝隙以及从轴端油封处的外漏。如发现漏油，可采用拧紧各接合处的压紧螺钉、更换各接合面的O形密封(固定密封)、校正泵轴与电机同轴度等来解决。

【故障2】液压泵不能转动

①柱塞因污物或油温变化太大卡死在缸体孔内。应查明污物进入的原因，采取清洗与换油。

②滑靴因柱塞卡死或因负载过大时强行启动而脱落，可更换或重新装配滑靴。

③柱塞因上述原因引起球头折断，应更换。

④变量活塞卡死。

【故障3】变量机构及压力补偿机构失灵

①伺服变量和压力补偿型变量泵，控制油管路上的单向阀弹簧漏装或折断，可补装或予以更换。

②变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，或有污物毛刺卡住，转动不灵活造成失灵。磨损轻时可刮削好后装配再用；如两圆弧面磨损拉伤严重，则需更换。

③控制油道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干净。

④伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并注意装配间隙是否合适。

⑤弹簧芯轴（压力补偿泵)别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。