挖掘机无回转的故障（案例）

一台35吨级挖掘机已运转一万五千多小时，正赶工程呢，挖掘机就出现让人‘匪夷所思’的故障现象，左右一点都不能回转。除了回转其他动作均正常，这应该如何处理？

除了回转其他动作均正常，这说明工作泵应是正常的，我们按从易到难的顺序排查故障。先用压力表测了泵在回转时的压力，此正常压力应是30mpa，而检测压力最高是8mpa，相差很多，这说明控制回转的油路中泄漏严重。

 

出现这种现象有四种原因：

1. 先导压力较低，不能打开主操纵阀；
2. 回转主操纵阀的阀芯卡住；
3. 回转马达的补油阀卡住，或弹簧断了失去补油功能；
4. 马达配流盘接触面有划痕使进回油路相通。

为查找液压系统故障产生的原因，决定作如下检查：

1. 我们把斗杆的先导油管和回转的先导油管对换，再操作回转手柄此时斗杆的动作正常，这说明回转的先导压力正常，排除第一种原因。
2. 拆开了控制回转的主阀芯没发现异常磨损，也没卡住，排除了第二种原因。说明故障不在多路阀上。
3. 检查回转马达上，先检查补油阀，发现此阀没有卡住，弹簧也没有断，第三种原因也排除了。

维修方法：

故障在回转马达上，把马达的后端盖打开发现轴承坏了，再把整个马达拆下来，解体开发现配流盘、滑靴、全部损坏。此马达是斜轴式定量马达，轴承是造成马达损坏的直接原因，一万五千多小时对轴承来说已超过其寿命，所以对液压泵或马达等高负荷运转的总成其轴承应定期更换。

（整理）单向或双向不能回转故障排除

1、单方向不能回转

若平台单方向不能回转，一般为对应不能回转的二次溢流阀压力失调所致。此时，可将对应不能回转的二次溢流阀调整并帽拧松，在回转油路中安装压力表，让司机操作控制回转的先导手柄，维修人员一边左右调整二次溢流阀，一边观察压力表显示值有无变化：

若有变化，可将压力值调至设计溢流值

若无变化，则可能是以下原因所致：

1. 对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够；应进一步拧紧。

2. 二次溢流阀失效；应更换修理二次溢流阀。

3. 对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油；应更换有砂孔的壳体。

4. 2、左右方向都不能回转

若左右方向都不能回转，首先需检查回转平台定位销是否已拔出。 回转前应先拔出平台定位销。

若平台定位销己拔出，仍不能左右回转，此时可开动机器，使斗杆、铲斗油缸全伸，且铲斗离地 1. 5m 左右再停机，在不操作先导手柄情况下，由若干人顺平台回转方向推铲斗，此时若平台能作小角度回转，说明回转减速机并未损坏，而是其他故障引起平台不能左右回 转。

若干人推铲斗时如平台不能回转，故障则是因回转减速机损坏引起的。对此应分解回转减速机，进行检查排故。

3、平台不能左右回转若非因减速机引起的，则应再按以下顺序分析排故：

①.检查控制回转的先导阀芯能否被压到位或被堵塞。若回转先导阀芯不能被压到位， 则应修理或更换；若先导阀芯被异物堵塞，则应清除异物，使先导阀芯上下活动自如。

②.检查回转制动阀是否完好，回转制动机构是否调整适当。若回转制动阀损坏或回 转制动机构调整得不适当，回转减速机一直处于被制动状态，平台便不能左右回转。此时应 修复回转制动阀或合理调整好回转制动机构。

③.检查多路阀的回转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向，则可能是以下三个原因所致：

1. 回转换向阀杆的回位弹簧折断；
2. 回转换向阀杆粘结或被异物卡结；
3. 进入回转换向阀杆先导控制室的压力小，不足以使阀杆灵活换向。

4、测量回转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一直很低或无压力，则可能是以下原因所致：

①.对应的主安全阀溢流压力低。此时应调整对应的主安全阀，使其压力达到规定值；若 主安全阀失效，应修理或更换对应的主安全阀，并将压力调整到规定值。

②.回转二次溢流阀溢流压力低，有下面几种情况，

1. 回转二次溢流阀性能良好，只是压力调整值偏低；应将溢流压力调到规定值。

2. 回转二次溢流阀拧紧扭矩不够；应按规定

3. 回转二次溢流阀失效；应修理或更换二次溢流阀，并按规定值调整其溢流压力。

4. 回转二次溢流阀阀体损坏，使高低压腔油液相通；应更换损坏的阀体。

③.多路换向阀回转控制阀杆与阀体配合间隙过大，内泄漏严重；应单配阀杆。

④.在回转马达进油口有较高压力的情况下，平台若仍不能回转，维修人员应用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动，而感觉到马达振动，可判断是马达内部损坏。若维修人员感觉到液压马达回油管内有油流动，平台仍不能回转，则可能是以下原因所致：

1. 回转液压马达输出轴颈折断；应更换或修复液压马达。
2. 减速机输入轴内花键被剪切；应更换损坏件。
3. 由于在长期使用中未对回转支承加黄油，使回转支承咬紧；应加黄油，使其得到较好 的润滑。
4. 回转支承隔离体或钢球损坏且咬紧；应更换损坏件并加润滑黄油。