蓄积压力过剩会对密封件造成损坏吗？
2020-01-21
作为活塞用途，将密封件背靠背使用，2个密封件之间会产生压力而损坏密封件。这是随着往复运动，通过密封件的油膜会滞留在密封件间，慢慢就会蓄积起来变成蓄压问题。通常使用复数密封件的情况下不限于这类型的案件。因此必须常常考虑蓄压的可能性。其对策就是使用唇端处设有缺口（流路）的密封件。效果十分良好。若使用没有缺口的密封件，唇端面与安装沟槽的滑动面之间有紧密的接触，结果造成密封件的U沟槽内压力无法舒缓。密封件会从压力方向的沟槽处被挤出接触到沟槽倒角部位而造成唇口部位破损。
另一方面，带有缺口的情况，密封件的U沟槽内的压力会随着缺口（流路）泄漏出去，随着背压的运行滑动侧的唇口会较容易向外下陷，让背压舒缓。
在活塞杆用密封件的情况下，同时使用复数密封件时也须要考虑蓄压问题。例如，同时使用双唇防尘密封件与活塞杆密封件时，会有产生蓄压的可能性。作为对策，在密封件之间设置排油口（蓄压油返回油箱）。这是最确实的方法。另外，如果使用在油唇部设计了小孔的防尘密封件（DKBI3）的话，将会有效释放蓄压油。
另一方面，带有缺口的情况，密封件的U沟槽内的压力会随着缺口（流路）泄漏出去，随着背压的运行滑动侧的唇口会较容易向外下陷，让背压舒缓。
在活塞杆用密封件的情况下，同时使用复数密封件时也须要考虑蓄压问题。例如，同时使用双唇防尘密封件与活塞杆密封件时，会有产生蓄压的可能性。作为对策，在密封件之间设置排油口（蓄压油返回油箱）。这是最确实的方法。另外，如果使用在油唇部设计了小孔的防尘密封件（DKBI3）的话，将会有效释放蓄压油。
