骨架油封质量检验及更换要点
2023-07-06 15:20
厦门三江盛达
一、骨架油封的质量检验
机械在工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5mm的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。
1.检查外观质量，
①油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象;
②唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，最佳宽度为0.25mm;
③橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁;
④油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。
2.用游标卡尺测量油封尺寸，
①测内径最好用标准塞规，检查其松紧度是否适当。如油封内径大于30～90mm时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于4mm时，公差为-0.3～+0.40mm。
②测量油封刃口内径时，可不拆去弹簧，用手将油封细心整理使内圈尽量平整，可多测几个位置取其平均值。测量时用力要适当，不能使其变形影响测量。
3.根据需要和条件，可进行耐油性能试验，
①在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h，重量变化应为-3%～+5%;
②在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h，重量变化不应超过+20%。
③按照生产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。
二、油封加油的要点
(1)轴件涂油，最好是边旋转边安装，以防油封受损伤。
(2)在实际使用中如润滑油过多、不足或过稀都会导致油封的密封性能下降，
①润滑油过稀会产生泄漏;润滑油严重私有短缺时会引起油封过热，造成刃口处急剧磨损甚至撕裂
②;润滑油过多时，由于曲轴运转阻力加大，使机体的冷却空间相对减小而压力增大，油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象。
③应严格按照使用说明书要求，选用合适黏度、质量相当的润滑油，并定期更换。另外，加注润滑油不可过多或过少，应保持中限油位，并注意勤检查、勤保养，同时保持曲轴箱通气管畅通。
（图文来源于网络，有侵权请联系删除）
机械在工作时，油封唇口对轴的径向力使界面间产生厚度约2.5mm的油膜，这是骨架油封起密封作用的实质所在。
1.检查外观质量，
①油封表面须光洁，无毛刺、裂纹、气泡、缺角及杂质嵌入等缺陷;护油唇的边缘为锐角，无缺口、毛边及不均匀等现象;
②唇口与轴的接触宽度一般为0.13～0.5mm，最佳宽度为0.25mm;
③橡胶与加强环的黏合要紧密无松动，不允许加强环偏位，内、外表面不露铁;
④油封平面上压出的凸字标明“轴径×外径×高度”、制造厂名和商标，字迹应清晰。
2.用游标卡尺测量油封尺寸，
①测内径最好用标准塞规，检查其松紧度是否适当。如油封内径大于30～90mm时，公差为-1.0～+0.7mm;若高度大于4mm时，公差为-0.3～+0.40mm。
②测量油封刃口内径时，可不拆去弹簧，用手将油封细心整理使内圈尽量平整，可多测几个位置取其平均值。测量时用力要适当，不能使其变形影响测量。
3.根据需要和条件，可进行耐油性能试验，
①在(70±5)℃的25号变速器油中浸泡24h，重量变化应为-3%～+5%;
②在(20±5)℃的120号汽油(75%)和苯(25%)的混合液中浸泡24h，重量变化不应超过+20%。
③按照生产厂家要求，油封刃口应与配合的轴颈过盈量适当，过大会影响其使用寿命，过小则密封性能变差。
(1)轴件涂油，最好是边旋转边安装，以防油封受损伤。
(2)在实际使用中如润滑油过多、不足或过稀都会导致油封的密封性能下降，
①润滑油过稀会产生泄漏;润滑油严重私有短缺时会引起油封过热，造成刃口处急剧磨损甚至撕裂
②;润滑油过多时，由于曲轴运转阻力加大，使机体的冷却空间相对减小而压力增大，油封唇口处将承受不了机体内的压力而产生渗漏现象。
③应严格按照使用说明书要求，选用合适黏度、质量相当的润滑油，并定期更换。另外，加注润滑油不可过多或过少，应保持中限油位，并注意勤检查、勤保养，同时保持曲轴箱通气管畅通。
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