液压分配阀常见故障及排除方法
2024-02-01 16:42
厦门三江盛达
一 、主控阀漏油
▊原因1：主控阀密封圈安装不到位，或者长时间使用造成的老化损坏导致漏油。
解决：更换新的密封件。
▊原因2：油路压力异常升高，超过密封圈的承受压力造成漏油。
解决：检查并降低到正常压力值，并更换密封件。
二、主控阀阀杆不灵活
▊原因1：阀杆内被异物（铁屑，杂质等）卡进，导致阀杆滑动不灵活。
解决：维修处理或者更换阀杆。
▊原因2：液压油温异常过高，造成阀杆与阀体之间的油膜消失，导致阀杆不灵活。
解决：使液压油温降低到正常温度水平，如清理散热器，检查回油单向阀等。
▊原因3：液压油变质，导致阀杆润滑不正常。
解决：更换新的复合标准的液压油，并且更换液压油滤芯。
▊原因4：阀杆弹簧断裂或者损坏。
解决：检查维修弹簧或者更换阀杆。
三、油缸自落
主控阀阀杆在中位时，油缸无法保持住，出现油缸自落现象。
▊原因1：首先确认是否因为油缸油封问题导致的自落现象。
解决：如果是油缸导致的自落，应拆卸修理或者更换。
▊原因2：阀杆与阀体之间的间隙过大，从阀杆处漏油太多导致。
解决：更换阀杆或者阀块总成。
▊原因3：阀杆没有完全回到中间位置。
解决：检查维修阀杆是否有异物，或者弹簧断裂导致。
▊原因4：动作保持阀磨损或者卡死导致油缸自落。
解决：维修或者更换保持阀。
四、S管阀不摆动，可能原因
五、S管阀摆动无力，可能原因
六、S管阀摆动不到位，可能原因
附：川崎液压分配阀分解图
（图文来源于网络，有侵权请联系删除）
▊原因1：主控阀密封圈安装不到位，或者长时间使用造成的老化损坏导致漏油。
解决：更换新的密封件。
▊原因2：油路压力异常升高，超过密封圈的承受压力造成漏油。
解决：检查并降低到正常压力值，并更换密封件。
二、主控阀阀杆不灵活
▊原因1：阀杆内被异物（铁屑，杂质等）卡进，导致阀杆滑动不灵活。
解决：维修处理或者更换阀杆。
▊原因2：液压油温异常过高，造成阀杆与阀体之间的油膜消失，导致阀杆不灵活。
解决：使液压油温降低到正常温度水平，如清理散热器，检查回油单向阀等。
▊原因3：液压油变质，导致阀杆润滑不正常。
解决：更换新的复合标准的液压油，并且更换液压油滤芯。
▊原因4：阀杆弹簧断裂或者损坏。
解决：检查维修弹簧或者更换阀杆。
三、油缸自落
主控阀阀杆在中位时，油缸无法保持住，出现油缸自落现象。
▊原因1：首先确认是否因为油缸油封问题导致的自落现象。
解决：如果是油缸导致的自落，应拆卸修理或者更换。
▊原因2：阀杆与阀体之间的间隙过大，从阀杆处漏油太多导致。
解决：更换阀杆或者阀块总成。
▊原因3：阀杆没有完全回到中间位置。
解决：检查维修阀杆是否有异物，或者弹簧断裂导致。
▊原因4：动作保持阀磨损或者卡死导致油缸自落。
解决：维修或者更换保持阀。
四、S管阀不摆动，可能原因
- 分配阀点动按钮故障或者接线脱落。
- 电液换向阀的先导阀芯卡死或者电磁铁线圈烧坏。
- 分配阀被异物卡住。
- 先导溢流阀故障使换向压力不够。
- 恒压泵故障，使换向压力达不到要求。
- 混凝土料差,停机时间又长,换向阻力大,摆不动。
- 管轴承磨损严重，换向阻力大。
- 高层泵送时，水平管路太短。
五、S管阀摆动无力，可能原因
- 蓄能器内压力不足或皮囊破损。重新充气使氮气压力达8.5 MPa， 或更换新的蓄能器皮囊再充氮气到8.5 MPa。
- 卸荷开关未关闭。
- 摆动油缸漏油。
- 先导溢流阀阀芯严重磨损，使换向压力低于15 MPa。
- 电液换向阀电磁铁故障或主阀芯弹簧断裂，使主阀芯运行不能到位：电液换向阀主阀芯磨损，产生内泄。
六、S管阀摆动不到位，可能原因
- 摆动油缸尼龙轴承座变形或厚薄不一致。在摆动油缸尼龙轴承下面加调调整垫片。
- 混凝土凝固；混凝土颗粒过大不符合泵送要求；或液压油油压不足。
- 管小端防尘圈变形或轴承磨损过度，间隙大。检查拆换。
附：川崎液压分配阀分解图
（图文来源于网络，有侵权请联系删除）
