-
揭秘O型圈常见问题：如何快速识别并解决异常现象！
O型圈（O-ring）作为一种广泛应用的密封元件，其性能直接影响到设备的正常运行。虽然O型圈的设计简单，但在实际应用中，可能会出现各种异常现象，这些异常现象会导致密封失效，从而影响设备的工作效率和可靠性。以下是对O型圈常见异常现象的详细分析，包括具体原因、影响、诊断方法、解决方案以及预防措施。1. O型圈的硬化1
2024-12-13
-
如何合理地使用油封？
（1）轴的转速由于设计于结构上的原因，高转速的轴要使用高速油封，低转速的轴要使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。（2）环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶的油封。并设法降低油箱中的油温，在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。 （3）
2024-12-13
-
油封的正确安装方法
1、油封压入油封孔中。要求油封骨架受力，且一周受力均匀。压装后，油封密封唇部平面与旋转轴中心线垂直。 2、轴端套导锥套引导，穿过油封，保护油封唇口。 导锥套简图：轴端部放入导锥套孔内。 3、安装注意点： ①密封唇口提前涂润
2024-12-13
-
PTFE油封的密封运作特点
用具有记忆收缩能力的PTFE油封唇压制成角形。轴旋转时产生的摩擦热可使唇边不断收缩，将其固定在轴上并补偿磨损；PTFE油封的内壁刻有与轴旋转相反的螺纹槽，并且与轴表面的接触面较宽。油封采用无弹簧的宽唇结构，与轴的接触面宽度为5-7mm，可以保持足够的油膜，在径向跳动为0.4mm的情况下仍能正常工作。橡胶油封采用
2024-12-05
-
油封的分类
油封按密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法。1.油封按轴的旋转线速度高低分类，油封可分为低速油封（小于6m/s）和高速油封（大于6m/s）。2.按油封所能承受的压力高低分类，可分为常压型油封和耐压型（大于0.05Mpa）油封，即高压油封。3.按油封的结构及密封原理分类，可分为标准型油封
2024-12-05
